Jest to zdecydowanie najczęściej wykorzystywane nadwozie przez firmy transportowe jak i firmy transportowo spedycyjne w samochodach ciężarowych. Zabudowa tego rodzaju umożliwia załadunek / rozładunek nie tylko od boku i tyłu ale także od góry. Nadwozie oplandeczone występuje zarówno przy małych busach jak i dużych ciągnikach siodłowych z naczępą 13,6m dł x 2,45 szer x 2,7-3 wys. Stosowane w realizacjach transportów z zakresu transport krajowy, transport międzynarodowy. Pod plandeką transportuje się ładunki wymagające szczególnej ochrony przed czynnikami pogodowymi.

Inaczej zwana skrzyniowa naczepa, charakteryzuje się na stałe zamocowaną przestrzenią ładunkową na aucie ciężarowym. Najczęściej wykorzystywana przy transporcie międzynarodowym, przewozy kontenerowe czy to na stałe zabudowane na aucie czy kontenerami morskimi typu 20/40 są najbardziej opłacane przy transporcie drobnicy.

Naczepy oraz zabudowy różnego rodzaju wyposażone w windę załadowczą, czyli platformę umożliwiającą załadunek i rozładunek poszczególnych towarów – w szczególności wyróżniamy tutaj: ładunki na paletach, ładunki na wózkach jezdnych, towary w skrzyniach transportowych etc. Winda załadowcza umożliwia i jest szczególnie pomocna u mniejszych klientów gdzie umożliwia pobieranie oraz zdawanie towaru.

Wymiarami praktycznie identyczna co naczepa typu plandeka/firanka, różnica jest w wysokości gdzie zamiast 2,7m mamy aż 3 m wysokości w przestrzeni ładunkowej a bardzo często dodatkiem jest podnoszony dach do załadunku co nam daje 3,1-3,15m wysokości ładunkowej. Posiada niżej osadzone zawieszenie oraz mniejszą średnicę opon. Bardzo chętnie wykorzystywana naczepa w transportcie międzynarodowym

Służy do transportu zwojów taśmy stalowej, przeważnie występuje o długości załadunkowej 9 metrów. Specjalne zagłębienie o kształcie „V” w podłodze naczepy umożliwia bardzo dobre zabezpieczenie zwojów stali,  których waga pojedyńczej sztuki może dochodzić nawet do 10-12 ton. 

Rozróżniamy tutaj transport chłodniczy jak i transport naczepami typu izoterma. Naczepa typu chłodnia może pracować w zakresie temperatur od -30 stopni do + 30 stopni, za to izoterma z reguły ma za zadanie utrzymać temperaturę powyżej 0 stopni. Możliwość załadunku tylko tyłem. Nasza oferta transportowa zawiera zarówno małe chłodnie/izotermy(busy) jak i duże (13,6m – 22 tony).

Naczepy specjalistyczne do przewozu głównie maszyn np. ładowarki, spycharki, kombajny, traktory jak i wszelkich transportów ponadgabarytowych, ponadnormatywnych. Występują w różnych konfiguracjach co do długości, nośności, ilości osi itp. itd. Wszelkie przewozy ponadnormatywne podlegają specjalnym przepisom i regulacjom dlatego powinny być organizowane przez osoby specjalizujące się w tego typu zleceniach spedycyjnych/transportowych.

To rodzaj naczepy cysterny, przeznaczona do transportowania, przechowywania różnych typów sypkich , granulowanych i proszkowych materiałów. Naczepy silosy zazwyczaj są wyposażone kompresory do załadunku i wyładunku danego towaru. Naczepy maja szerokie zastosowanie w różnych gałęziach przemysłu i gospodarki, począwszy od transportu granulowanych pasz w rolnictwie po cementy, mieszanki budowlane w budownictwie.